تعمیراتی مشینری کا استعمال بڑھ رہا ہے۔ جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں کہ بہت سی تعمیراتی مشینری نقل و حمل کی گاڑیاں زیادہ سے زیادہ استعمال کی جاتی ہیں اور اس کے بعد اضافہ تعمیراتی ٹائروں کا استعمال ہے۔ انجینئرنگ ٹائر استعمال کرتے وقت ہمیں ان کی عدم تقسیم اور دیکھ بھال پر توجہ دینی چاہئے۔ اس کے بعد، ہم انجینئرنگ ٹائروں کے ڈس اسمبلی اور دیکھ بھال کے طریقے متعارف کرائیں گے۔
1、 انجینئرنگ ٹائر افراط زر کے معیار کی سختی سے پاسداری کریں، چیک کریں کہ آیا ہر حصہ افراط زر کے بعد لیک ہوتا ہے، اور معیار کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لئے ٹائر کے دباؤ کی باقاعدگی سے جانچ کریں۔ لوڈر کے ٹائر پریشر کی پیمائش کے لئے بیرومیٹر استعمال کرنے کی عادت پیدا کریں، جس کا اندازہ ننگی آنکھ سے نہیں لگایا جاسکتا۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹائر میں ایک خاص لچک ہے، مخصوص بوجھ برداشت کرتے وقت اس کی بگاڑ کو مخصوص حد سے زیادہ نہ بنائیں، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ ڈرائیونگ کے دوران آلات میں اچھا استحکام اور آرام ہو۔ طویل عرصے تک بھاگنے سے بچنے کے لئے اضافی ٹائر کا ہوا کا دباؤ نسبتا زیادہ ہونا چاہئے۔
2、 انجینئرنگ ٹائر کو صحیح طور پر منتخب اور انسٹال کریں، اور انجینئرنگ ٹائر کی خصوصیات کے مطابق متعلقہ اندرونی ٹیوباستعمال کریں۔ ایک ہی مشین پر جمع ٹائر ایک ہی برانڈ، ساخت اور کارکردگی کو یقینی بنائیں گے۔ اگر ایسا نہیں کیا جا سکتا تو ایک ہی برانڈ، تخصیص، پیٹرن اور قسم کے ٹائر ایک ہی ایکسل پر جمع کیے جائیں گے؛ نئے ٹائروں کو تبدیل کرتے وقت پوری گاڑی یا کوکسیل کو بیک وقت تبدیل کیا جائے گا؛ سمتیہ ٹریڈ پیٹرن والے ٹائر مخصوص رولنگ سمت کے مطابق نصب کیے جائیں گے؛ نئے ٹائر سے تبدیل کرتے وقت، اگلے پہیے پر نیا ٹائر اور پچھلے پہیے پر مرمت شدہ ٹائر نصب کریں۔ ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے، ریٹریڈ ٹائر کو اسٹیرنگ پہیوں (سامنے کے پہیوں) کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے۔
3、 انجینئرنگ ٹائر باقاعدگی سے منتقل کیے جائیں گے۔ ایک مدت کے لئے آلات چلانے کے بعد، تھکاوٹ اور سامنے اور پچھلے ٹائروں کی ڈگری پہننے مختلف ہیں, تو وہ ضوابط کے مطابق وقت پر منتقل کر دیا جائے گا. ٹائر تبدیل کرنے کے دو طریقے ہیں: کراس طریقہ اور کوکسیئل ٹرانسپوزیشن طریقہ۔ کراس ٹرانسپوزیشن کا طریقہ کرین آلات پر لاگو ہوتا ہے جو اکثر بڑی کیمبر کے ساتھ سڑک پر چلتا ہے، جبکہ کوایکسیئل ٹرانسپوزیشن طریقہ ان آلات پر لاگو ہوتا ہے جو اکثر فلیٹ سڑک پر چلتے ہیں۔
4、 انجینئرنگ ٹائر کے درجہ حرارت کو کنٹرول کریں۔ انجینئرنگ مشینری اور آلات کی ڈرائیونگ کے دوران ٹائر رگڑ اور بگاڑ کی وجہ سے گرمی پیدا کرتا ہے جس سے ٹائر کے اندر درجہ حرارت اور ہوا کا دباؤ بڑھ جاتا ہے۔
جب انجینئرنگ ٹائر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو ڈی فلیٹنگ اور ڈی پریشرائزنگ کا طریقہ اختیار نہیں کیا جائے گا، درجہ حرارت کو کم کرنے کے لئے ٹائر پر پانی چھڑکنے کی بات چھوڑ دیں، تاکہ ٹائر کے نقصان کو تیز نہ کیا جاسکے۔ سایہ دار جگہ پر رکو اور ٹائر کا درجہ حرارت کم ہونے تک آرام کرو۔ جب سامان راستے میں رک جائے گا اور سائٹ پر پہنچے گا تو محفوظ سلائیڈنگ کی پارکنگ کی عادت تیار کی جائے گی۔
5、 پارکنگ کے لئے ایک فلیٹ، صاف اور تیل سے پاک زمین کا انتخاب کریں، اور ہر ٹائر آسانی سے اترنا چاہئے، خاص طور پر رات بھر۔ پارکنگ کی جگہ منتخب کرنے پر زیادہ توجہ دیں، اور اگر ضروری ہو تو پچھلے پہیے کو جیک کریں۔ جب آلات طویل عرصے تک سروس سے باہر ہوں تو ٹائروں کے بوجھ کو کم کرنے کے لئے فریم کو لکڑی کے بلاکس سے سہارا دیا جانا چاہئے؛ جب ٹائر میں ہوا کا دباؤ نہ ہو تو اسے مقامی طور پر پارک نہیں کیا جا سکتا اور پہیہ جیک اپ ہو جائے گا۔
6、 انجینئرنگ ٹائروں کو سورج کی روشنی، تیل، تیزاب، آتش گیر اور کیمیائی خارش سے دور رکھنا چاہئے۔ تمام ٹائر ایک ٹھنڈے، خشک اور تاریک کمرے میں ذخیرہ کیے جائیں گے۔ انجینئرنگ ٹائر عمودی طور پر رکھے جائیں گے۔ انہیں افقی طور پر رکھنا، ان کو اسٹیک کرنا یا انہیں ایک تار میں لٹکانا سختی سے ممنوع ہے۔ ذخیرہ کرنے کی مدت تین سال سے زیادہ نہیں ہوگی۔ اگر اندرونی ٹیوب کو الگ سے ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہے تو اسے مناسب مقدار میں ہوا سے بھرا جائے گا اور اسے موڑا، چپٹا یا اسٹیک نہیں کیا جائے گا۔ اگر اسے الگ سے ذخیرہ نہیں کیا گیا تو اسے بیرونی ٹائر میں رکھا جائے گا اور مناسب طریقے سے پھولایا جائے گا۔
مندرجہ بالا انجینئرنگ ٹائروں کے اختلاف اور دیکھ بھال کے طریقوں کا خلاصہ ہے۔ مجھے یقین ہے کہ اس سے آپ کو کچھ علم ملے گا۔ اس کے ساتھ ساتھ، مجھے امید ہے کہ آپ انجینئرنگ ٹائروں کو زیادہ صحیح طریقے سے برقرار رکھ سکتے ہیں اور برقرار رکھ سکتے ہیں اور ان کے استعمال کو زیادہ وقت بنا سکتے ہیں۔
